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挂着传祺的车标,非要说是广丰的新车?网友:给双积分逼的

时间:2019-12-25 07:20:14   

挂着传祺的车标,非要说是广丰的新车?网友:给双积分逼的

在成都车展上,广汽丰田推出了一款纯电动车型iA5,这也是广汽丰田旗下的首款电动轿车,补贴后的建议售价区间为16.98万-19.28万元。虽然车尾有着醒目的广汽丰田的字眼,但是iA5的车头仍沿用了广汽传祺的LOGO,为何如此突兀呢?如 软文平台果是传祺的车,为什么却要在广汽丰田经销商内销售呢?。这其中的故事,让疆哥慢慢道来。

据介绍,广汽丰田iA5是广汽研软文网究院研发,广汽丰田制造的,说白了,广汽丰田iA5就是广汽新能源Aion S的姊妹车型,两者有着极大的相似性,不仅设计风格像极了Aion S,甚至广汽丰田iA5的车标都是挂了广汽的车标,这不得不让人怀疑,这真的是广汽丰田的车吗?

不过在设计细节上,广汽丰田iA5与广汽新能源Aion S还是有着些许不同,很明显的就是iA5相对于Aion S而言进行了很大程度的设计简化,仅仅保留了封闭式的进气格栅,Aion S设计上原有的一些装饰并没有用在广汽丰田iA5上,这也使得广汽丰田iA5的造型极其简约,不过这样设计的效果也还不错。

而从车身侧面而言,两款车型线条完全相同,只是在轮圈样式以及细节装饰有细微差别,不得不说,广汽丰田iA5就是简化版的Aion S。

广汽丰田iA5的车尾相比广汽新能源Aion S则是有了较大变化,并没有采用贯穿式尾灯,而是用了一根镀铬饰条将两侧尾灯连接。

另外,广汽丰田iA5的尾部造型相对广汽新能源Aion S则是更加富有层次感,熏黑的尾灯给整车造型加分不少,而且广汽丰田iA5牌照悬挂的高度也比广汽新能源Aion S有了提高。不过有意思的是,明明是广汽的车标,却还要写上广汽丰田,满满的违和感。

广汽丰田iA5的内饰设计保持了与广汽新能源Aion S一致的设计。说实话,广汽丰田iA5内饰设计还是可圈可点的,整体层次感强,液晶仪表盘与中控大屏并列的设计像极了奔驰S级的设计风格,而且在中控部分还采用了软材质包裹,做工相当可以。

值得一提的是,广汽丰田iA5采用的是两幅式方向盘,这在主流车型上可是相当罕见的配置,能采用两幅式方向盘的车型,疆哥软文推广想到的第一个就是科尼塞克One:1。

车型尺寸上,广汽丰田iA5比广汽新能源Aion S增长了24mm,车身尺寸达到了4792/1880/1530mm,轴距更是达到了2750mm,标准的A+级车身板,在空间表现上广汽丰田iA5自然也是有着独到的优势。

另外,广汽丰田iA5的三电系统自然也是同Aion S保持一致。其采用了日本电产汽车马达(浙江)有限公司生产的电动机,最大功率184马力,峰值扭矩更是达到了300Nm。电池系统而是采用了业内知名的宁德时代三元锂电池,NEDC综合续航里程达到了510km,这样的续航里程绝对让你满意。

值得一提的是,广汽丰田iA5的充电时间只需要34分钟,即可完成50%的充电量,当然这是在直流快充的情况下。在直流慢充时,则是需要将近十个小时才能充满。广汽丰田iA5还搭载了逆向放电功能,可以对外提供220V电压,最大 网站发稿可以支持3.3kW的用电功率,这样的话,野外出行做个饭是足 发布新闻平台够的 新闻发布网

其实,这并不是车企的新玩法。其实,去年广丰就上市了一款同样挂着传祺标的“ix4 EV”,广汽三菱也有“祺智”,广汽菲克还有悦界 PHEV。这些都是合资品牌用来“临时对应”双积分政策的“土办法”。

虽然目前广汽丰田旗下多款车型的混动版本卖得不错,但是丰田的THS混动系统在目前只能算是节能车型,并不属于新能源车型,而在双积分政策如此严格的当下,丰田自然要靠纯电动车型混 新闻发布平台积分。只是目前丰田自己的纯电动车型C-HR和奕泽电动版要等到2020年才能在国内上市,而且就现在燃油版C-HR和奕泽的销量来看,电动版的C-HR、奕泽也不会卖得多好。这样一来,广汽丰田iA5的出现,很大程度上弥补了广汽丰田在新媒体发稿平台能源车型上的不足。

这时候丰田就急需一台走量车型来帮忙,广汽新能源自然就成了其 媒体发布平台合作伙伴。至于在面对日产轩逸纯电动车型以及大众朗逸纯电动等竞品车型时,广汽丰田iA5在续航里程、性价比上会有诸多优势,毕竟朗逸纯电续航里程仅为278Km,而轩逸纯电也只能续航338Km,综合续航里程达到510Km的广汽丰田iA5可以说是优势满满。

但是挂着广汽车标的丰田iA5真的好卖吗?毕竟论入门价格,广汽丰田iA5补贴后16.98万元的起售价可是比广汽新能源Aion S贵了不少,即便发稿平台是在相同续航里程的情况下,广汽丰田iA5的价格也是更贵,这种情况下,你会选择一款挂着广汽车标的“丰田车”吗?

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