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一年维修十几次!北汽新能源车频遭滴滴司机集体退车

时间:2019-11-09    作者:小编    

一年维修十几次!北汽新能源车频遭滴滴司机集体退车

近期频出的自燃事件,令得公众对新能源车的安全问题非常敏感。实际上,自燃毕竟是少数,与之相比,新能源车用户更怕的是用车过程中的各种故障。

过往几年中国新能源车市一直处于高速发展过程,以2018年为例,中国汽车工业协会的数据显示,当年新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆,比上年同期分别增长59.9%和61.7%。销量。由于市场火热,很多矛盾因此被掩盖。不少低端新能源车的故障率非常高,已经严重影响了品牌的口碑。

北汽新能源车就是其中一个例子。大咖在投诉网站上查询北汽新能源卖得最火的EC系列,能够看到这个系列最主要的故障都集中在“三电系统”中的电池上,包括车辆无法充电、底盘有异响、电瓶充不满电、无法加速、熄火后无法启动等等等。

而在车辆发生问题时,客服的服务态度与效率也成了车主吐槽的内容。有北汽新能源的车主提到,车辆因为电瓶亏电、无法启动时,客服让车主原地等待,承诺立刻会有救援人员联系车主,但是车主空等半个小时、并没有得到救援。

目前新能源车的重点销售领域是网约车市场,而北汽新能源因为故障率过高,被网约车司机集体吐槽。本月有8位使用北汽新能源电动车跑滴滴的司机集体反馈,车辆在不到一年的时间内已经维修过10多次,这8位车主希望通过法律途径退车、维护自己的权益。

实际上,北汽新能源EC系列过往主要靠性价比吸引消费者,该系列属于A00级微型车,补贴后售价为6万元左右。有媒体统计后发现,2018年北汽新能源的EC系列销量在公司总销量占比为57.3%,2017年高达76.4%。这类低端产品在过往北汽新能源的销量中占比非常高,因此被用户、滴滴司机多次投诉后,也影响到了北汽新能源的品牌美誉度。

大咖点评:

这几年低端新能源车的补贴逐渐退坡,北汽新能源也希望实现品牌升级,决心将旗下EC产品系列销售占比砍至20%以下。可是北汽集团董事长徐和谊“电动汽车的续航300km就足够了”的言论,令公众对该车企未来的技术路线、进步空间产生了疑虑。

希望北汽新能源能在品牌升级中能够更好的提升产品质量,打造让用户放心使用的电动车。

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