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不到2年折价过半,新能源车主:只能硬着头皮多开几年

时间:2019-06-26    作者:小编    

不到2年折价过半,新能源车主:只能硬着头皮多开几年

不到2年折价过半,新能源车主脸都绿了:只能硬着头皮多开几年

近些年,新能源汽车已经被很多消费者所接受,尤其是在很多一线城市,对传统燃油汽车进行限购、限行,有些车型出现一车难求的情况,这就让新能源汽车在车市上开始火爆起来,不过对于打算买车的车主来说,恐怕有种进退两难的情况。

二手新能源汽车掉价过于严重,车主有苦难言

近些年我们国家对环境越来越重视,出台了一系列保护环境的政策,而新能源汽车也在随着政策,不断地被消费者所接受,近五年新能源汽车销量实现了大幅度的增长。但是在前期首购新能源汽车等车中很多都已经进入了“换购期”,很多车主打算卖车的时候,却发现新能源二手车它的保值率实在太低了,让很多车主苦不堪言。

广东省中山市的朱女士,她2017年购买的一台新能源SUV,当时的售价是22万元,由于近两年朱女士用车的需求有所增大,她打算再买一台空间更大的新能源汽车,但是当她想把原来的汽车卖掉的时候,却发现她这款二手的新能源SUV只能卖到10万元,这就让朱女士非常接受不了,不到两年的时间,她的车贬值率居然高达50%,自己也不知道该不该换车了。

其实朱女士还算幸运,对于原本售价比较低的一些新能源电动车,他们在保值方面更是惨不忍睹,很多10万块钱左右的新能源汽车,用了一两年,在很多二手市场上,这种车型大多数仅仅只有一两万元左右。其中车龄在一年以上,300km以上的新能源汽车,它在保值率方面更是非常混乱,一般保值率与车型价格基本不成正比。

二手车从业者并不看好新能源汽车

针对二手新能源汽车贬值的问题,二手车品牌的销售从业者持悲观状态。虽然最近几年,新能源汽车异常火爆,基本10台汽车里边就有一台新能源汽车,但是在二手新能源市场中却比较冷清。

其实二手的新能源汽车之所以掉价如此严重,主要是因为很多消费者的认可度,虽然部分新能源汽车在技术含量方面要比传统的燃油汽车高,但是如此同时他们带来的风险也在增大,很多购买二手新能源汽车的消费者,他们都比较关心新能源汽车的耐用性,所以导致很多二手新能源汽车掉价非常普遍。

相比之下,二手车商更偏向回收传统燃油汽车的,因为他们对新能源汽车方面的专业知识还没有完全掌握透彻,如果电池存在隐形的故障,这就会影响收益,况且新能源汽车维修的成本要比燃油车高很多。除非在价格压得非常低,否则他们是不考虑回收新能源汽车的。另外也要看地区,毕竟在一线城市对汽车进行限号,所以二手新能源汽车受欢迎的程度要比不受限号的城市高很多,一些不限号城市,回收二手新能源汽车都不会在本城市进行售卖,都会把车运往限号的城市。

电池是二手新能源汽车最大的痛点

二手新能源汽车之所以存在如此多的劣势,主要还是因为新能源电池本身。在早期很多购买新能源汽车的车主,他们当时所买的车型很多在性能方面都有一定不完善,因为在前期的技术和市场都不完善的情况下,这些车型普遍都存在着实际续航里程短,充电速度慢,电池保养等问题。别说刚买的新能源汽车问题就有这么多,那二手的肯定会有更多的问题,这也是二手新能源二手车贬值如此高的主要原因。

二手新能源汽车是否能健全发展,关键还是车企

目前我国二手新能源车市仍然处于萌芽阶段,很多车主想要卖车的时候,却被价格弄得“伤不起”,这个时候车企就应该对消费者置换的时候提供补贴,这样可以提高车主的二次购买欲望,同时在售后保养方面,车企最好单独设立电池保养方面,这样可以降低新能源汽车的使用成本。

总结:

如今新能源汽车保值率要比传统燃油汽车低很多,基本使用一年左右,价格就要折掉将近一半。如今我国新能源汽车还是处于发展阶段,很多新能源汽车还没有进入二手销售环节,对于一些想要把车卖掉的车主来说,要么接受较高的贬值率,要么尽早的把车卖掉,增加议价空间,要么多开几年,提高车辆的使用价值。

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